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Livre JUE 477
Marque du produit : Best of LAND
DA2909 Références constructeurs utilisées uniquement pour l’identification, n’indiquent en aucun cas l’identité du fabricant.
Voir tous les produits Best of LANDLivre en anglais.
280 x 240mm - Cartonné - 128 pages - Par Martin Port
Révélé au monde en 1948, le Land-Rover n'a pas seulement relancé la fortune de la Rover Company dans une période d'après-guerre marquée par l'austérité, mais a galvanisé son avenir grâce au succès presque immédiat du modèle. Alors que la fabrication des 48 premiers exemplaires de "pré-production" touchait à sa fin, les premiers modèles de production officiels ont été assemblés - en commençant par le châssis 860001.
Comme le prouvent les documents originaux de l'usine, ce véhicule central était destiné à Son Altesse Royale le Roi George VI, mais la décision a été prise de reporter la présentation et le "numéro un" a été conservé par l'usine jusqu'en 1950, date à laquelle il a été immatriculé JUE 477 avant de quitter la propriété de la Rover Company. Après des décennies passées à l'abri du froid et des éléments, 860001 avait certainement connu des jours meilleurs, mais grâce à la détermination de Sir Jim Ratcliffe, fondateur et président d'INEOS, l'avenir de JUE 477 était assuré.
Au cours des deux années suivantes, une équipe d'experts dévoués, dirigée par le restaurateur en chef Julian Shoolheifer, a entrepris de restaurer le véhicule en conservant autant d'ADN d'origine que possible, physiquement et en toute sécurité, et, surtout, en veillant à ce que l'histoire et la vie passée de ce véhicule remarquable soient toujours portées avec fierté.
> Expédiée le 19 juillet 1948, la 860001 était officiellement la première Land-Rover de production, donnant le coup d'envoi à une gamme de véhicules "passe-partout" qui, sous une forme ou une autre, est toujours construite plus de 70 ans plus tard.
> A l'origine, le châssis 860001 devait être présenté au roi George VI, mais le Land-Rover a été conservé par l'usine pendant 18 mois.
860001, plus tard immatriculé JUE 477, a passé la majeure partie de sa vie dans le nord-est de l'Angleterre, travaillant dans des fermes et des sites miniers dans le Northumberland jusqu'à ce qu'il soit acheté pour seulement 15 £ par David Fairless, un fermier et mineur.
> JUE 477 a fait une brève apparition lors du 50e anniversaire de Land-Rover à Shugborough Hall en 1998, après quoi il a été caché dans une grange en pierre délabrée pendant 19 ans.
> En 2017, la première Land-Rover de série a été sauvée de la grange et le processus d'enregistrement et de documentation de plusieurs de ses caractéristiques uniques a commencé.
> Au cours des 18 mois qui ont suivi, 860001 a été minutieusement restaurée en mettant l'accent sur la conservation de sa patine et la réutilisation d'un maximum de matériaux d'origine et de pièces constitutives - ce que beaucoup disaient impossible à faire.
280 x 240mm - Cartonné - 128 pages - Par Martin Port
Révélé au monde en 1948, le Land-Rover n'a pas seulement relancé la fortune de la Rover Company dans une période d'après-guerre marquée par l'austérité, mais a galvanisé son avenir grâce au succès presque immédiat du modèle. Alors que la fabrication des 48 premiers exemplaires de "pré-production" touchait à sa fin, les premiers modèles de production officiels ont été assemblés - en commençant par le châssis 860001.
Comme le prouvent les documents originaux de l'usine, ce véhicule central était destiné à Son Altesse Royale le Roi George VI, mais la décision a été prise de reporter la présentation et le "numéro un" a été conservé par l'usine jusqu'en 1950, date à laquelle il a été immatriculé JUE 477 avant de quitter la propriété de la Rover Company. Après des décennies passées à l'abri du froid et des éléments, 860001 avait certainement connu des jours meilleurs, mais grâce à la détermination de Sir Jim Ratcliffe, fondateur et président d'INEOS, l'avenir de JUE 477 était assuré.
Au cours des deux années suivantes, une équipe d'experts dévoués, dirigée par le restaurateur en chef Julian Shoolheifer, a entrepris de restaurer le véhicule en conservant autant d'ADN d'origine que possible, physiquement et en toute sécurité, et, surtout, en veillant à ce que l'histoire et la vie passée de ce véhicule remarquable soient toujours portées avec fierté.
> Expédiée le 19 juillet 1948, la 860001 était officiellement la première Land-Rover de production, donnant le coup d'envoi à une gamme de véhicules "passe-partout" qui, sous une forme ou une autre, est toujours construite plus de 70 ans plus tard.
> A l'origine, le châssis 860001 devait être présenté au roi George VI, mais le Land-Rover a été conservé par l'usine pendant 18 mois.
860001, plus tard immatriculé JUE 477, a passé la majeure partie de sa vie dans le nord-est de l'Angleterre, travaillant dans des fermes et des sites miniers dans le Northumberland jusqu'à ce qu'il soit acheté pour seulement 15 £ par David Fairless, un fermier et mineur.
> JUE 477 a fait une brève apparition lors du 50e anniversaire de Land-Rover à Shugborough Hall en 1998, après quoi il a été caché dans une grange en pierre délabrée pendant 19 ans.
> En 2017, la première Land-Rover de série a été sauvée de la grange et le processus d'enregistrement et de documentation de plusieurs de ses caractéristiques uniques a commencé.
> Au cours des 18 mois qui ont suivi, 860001 a été minutieusement restaurée en mettant l'accent sur la conservation de sa patine et la réutilisation d'un maximum de matériaux d'origine et de pièces constitutives - ce que beaucoup disaient impossible à faire.
